隔震支座应用于不同的桥梁结构型式其减震效果及所起的作用不尽相同，高阻尼橡胶隔震支座中的一种，与普通板式橡胶支座相比，采用高阻尼橡胶隔震支座的桥墩内力和塑性区转角的减震率在纵向激励下较低，在横向激励下较高；在地震激励下，高阻尼橡胶隔震支座不会发生失...

桥梁伸缩缝改造过程中的混凝土浇筑：1、要求浇筑50# 钢纤维混凝土，浇筑混凝土之前，配比试验应满足要求，各种工具，设备齐全、工作状态良好，同时气候条件要适宜，绝对避免中午施工，保证浇筑质量。2、浇筑过程中，应避免遇雨，并要有必要的防雨设施，避免浇筑完毕...

摩擦摆滑动隔震的方法造价低、施工简单、具有很强的承载能力，除具有一般平面滑动隔震系统的特点外，还具有良好的稳定性、复位功能和抗平扭能力，已经应用到了实际的工程中，并经受了实际地震的检验，隔震效果相当好。但摩擦摆隔震系统作为基础隔震的方式主要应用于...

在城市建设需要的雨水管道、污水管道等，以及化工、医药等工业生产领域需要输送的各种化学介质管道。但是在管道的安装、施工、疏通、维修以及相关性能测试中。都需要在工作面上游对管道内的介质进行截留，以实现下游工作面施工操作所必须的无水作业的前提条件。所以...

先张法预应力板梁目前广泛地应用于各式桥梁当中，它具有构造简介、受力明确、制作、运输、安装方便等特点。同时可以根据桥梁的设计形状，将空心板梁预制成各种不同的形状以满足各式桥梁的不同需要。但是在制作过程中，原来采用的内模为木模、竹模、钢模，随着施工工...

板式橡胶支座由多层均匀分布的橡胶与钢板叠合而成，是公路桥梁重要的承力和抗震减震装置，近几年来在我国很多地方得以广泛应用。但是应用中发现其质量优劣直接影响着支座的作用功能和桥梁结构的行车安全与使用寿命。桥梁板式橡胶支座出现劣化的过程：橡胶支座的劣化...

弹塑体伸缩缝的原理：弹塑体是由橡胶、热缩性弹性体、石油沥青及其他配合剂均化而成的既有弹性又具有缩性的复合材料。将弹塑体材料加热熔溶后与加热的碎石拌合、铺筑，形成弹塑体碎石桥梁弹性接缝。专用粘合剂保证沥青混凝土与弹塑体伸缩缝之间的界面粘结强度。弹塑...

盆式橡胶支座采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑移作为支座的滑移面，具有低的摩擦系数，承载能力大、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。采用密封的橡胶不但提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保证了橡胶支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。...

桥梁支座是桥梁结构的一个重要组成部分，作为主体结构（上部结构、下部结构、支座）的一部分。桥梁支座在桥梁工程造价中所占比例小，不足桥梁造价的1%，未引起足够的重视。但支座失效，将会导致结构整体失效，如果支座选用不当，或设计不合理，其后果将在上部结构或...

桥梁伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分，它对桥梁的正常运营起着非常重要的作用。TST伸缩缝是一种改性沥青填充式无缝伸缩缝，在常温下呈弹塑状态，高温熔融后可热灌入碎石中，利用碎石的刚性支撑车辆荷载，构成全新的TST弹塑体伸缩缝。TST桥梁伸缩缝具有施工简便、造价...

球型钢支座主要利用聚四氟乙烯和镜面不锈钢板之间的相对滑动产生平移和转动，因而支座的力学性能，主要是和两者之间的摩擦系数相关。球型钢支座由三个主要部件，即上支座板、中间球冠填板和下支座板组成；在上支座板和球冠填板之间具有水平向的接触面，而球冠填板和...

近几年我国的建筑设计在飞速发展，很多建筑学家都在研究建筑伸缩缝宽度问题。当气温骤然发生变化时就会出现地基下沉，导致比较高的写字楼会有晃动的感觉。那么建筑伸缩缝宽度设为多少合适呢？下面军桥橡胶为大家做详细的介绍。一般建筑物伸缩缝的宽度应该在2到3厘米...